韩国碰撞起火的波音客机，国内有1000多架，737更是主力机型！

今天韩国济州航空的一架波音737-800客机在务安国际机场降落过程中冲出跑道，与机场围栏等发生碰撞后起火。机上共有181人，其中179人遇难，仅有2人生还，现场的家属痛哭流涕，悲痛万分！面对剩下一堆残骸的客机，大家对此事事件发生的原因都有非常多的讨论和疑惑，毕竟很多人出差，旅游都会乘坐飞机出行，而且很多人就在韩国，谁都怕这种事情发生在自己身上？更意外的是明天这架客机的行程就是飞往北京，有乘客知道出事以后，吓得飞机不敢坐飞机，直接买船票回国！一开始官方给出的原因是因为飞机撞鸟，导致起落架无法放下，这个原因更让网友疑惑了？大家从飞机在跑道滑行的视频可以看到飞机有一个发动机在冒黑烟，应该是鸟群撞到发动机，造成发动机着火，那起落架怎么失灵呢？很多专家分析，鸟群撞击飞机并不会造成起落架无法正常放下，撞到的一般是发动机！所以是飞机出现了故障，还是飞行员操作失误，忘记放下起落架呢？二:飞机在跑道滑行的时候，撞到的那堵墙是干嘛的呢？根据网友的分享和网上查询的资料，这是一个叫EMAS（飞机跑道拦阻系统），它是由特定力学性能的软泡沫混凝土组成，厚度有数十厘米厚，铺设飞在飞机跑道的延长线上，形成一个拦阻床，飞机一旦发生故障冲出跑道就可以撞向这个软的拦阻床，其里面的泡沫混凝土会破损吸能，使得飞机安全被这个阻拦系统拦住，保证飞机的安全！然而意外的事情又发生了，这个机场的EMAS拦阻系统正在施工，整个拦阻系统停用了，要2025年才能修好，飞机撞上的可能是一堵实体墙，就这样硬碰硬，直接爆炸起火了！估计飞机上的机长还以为这个拦阻系统还能用，没有想在维修？三:这个务安国际机场的跑道仅有2.8km，很多网友怀疑太短了，不够飞机滑行制动！还有涉及贪腐！根据网上了解，这个务安机场的跑道长度为2.8km，比仁川和金浦的机场都要短，它们分别是3.7km和3.6km，跑道过短对于飞机制动有着不小的影响，特别是发生事故的时候！这家济州航空还是一家廉价，低价的航空公司，韩国媒体在2023年就调查过这家公司，还给它取名为晒辣椒机场，原因是它的跑道利用率是垫底，仅为0.1％，且乘客较少，一年才2万多人，每天也就100多人。本来在2022年的时候就投资100亿韩元扩建跑道，但媒体认为这个跑道的经济性被夸大，还有财政赤字，怀疑官员贪腐！以前媒体说他们贪腐，这个机场没收益，现在出事故媒体却报道机场跑道太短！四:出事的飞机为波音737-800，机龄15年，是否是波音飞机的问题？今天出事故的飞机是波音737飞机，就在韩国出事情的今天，荷兰一架波音737飞机因为液压故障，在降落时也冲出了跑道，不过没有造成人员伤亡！所以很多人怀疑是不是飞机故障的原因导致此次事故的发生，从视频可以看到飞机的襟翼、减速板、起落架一个都没放，一般这种情况大概是液压故障！还有网友统计了本世纪波音737系列飞机一些重大事故，从2000年到2023年就有20多起，发生在我们国家的去年就有一起，到现在好像也没有调查清楚原因！而更加让网友担忧的是，我们国内航空公司波音的飞机还不少，有1500多架，主力还就是这架波音737飞机！记得在2022年3月21日，一架中国东方航空的波音737-800客机在广西坠毁，机头直接朝下，飞机上132人全部遇难！下面就是国内各航空公司的飞机机型分布，以及拥有10架波音737飞机以上的航空公司排名！顺便在海外网上查一下，今年波音737还发生了不少的事故，什么机翼空中解体，机盖脱落，零件掉落故障，什么降落架断裂等等！五:飞机飞行员操作失误，处置不当！有媒体认为是飞行员处置不当，在遇到鸟群撞击后，紧急改变方向，拉升绕行，然后被利用机腹着地降落的办法，太过仓促！而且起落架也没放，航空燃油也没放掉，机翼襟翼没放，反推没开，迎角是负担，没挂7700，且备降不去大的机场，还在小机场短跑到备降！我们看过这多电影都知道紧急备降把燃油放掉，联系机场调度等等，而此次事故好像突然就发生了，没有任何有禁言的准备，甚至机场的消防员都是40多分钟以后才到达，机场不是有专门的消防车吗？更加让人不解的是机场调度也不知道在干嘛？完全没起到作用？最后:看到韩国这次空难，总结的经验就是国外这些廉价航空的不管是服务，经验都是有很大的问题，飞行员的操作让人看不懂，机场的事故应急也让人失望！还有就是波音的飞机最好是避开，事故频发，造假的就是他们。最后就是坐飞机最好在机尾靠近通道的位置，方便逃生，且飞机发生事故多半是机头受损严重！

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